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| 液壓過(guò)濾系統(tǒng)的運(yùn)用方式以及污染防止 |
| 發(fā)布者：上研液壓過(guò)濾系統(tǒng) 點(diǎn)擊：1981 |
| 叉車(chē)液壓系統(tǒng)是整個(gè)設(shè)備中非常重要的組成部分，設(shè)備的工作裝置以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是采用該系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)所完成的，所以說(shuō)叉車(chē)液壓系統(tǒng)的質(zhì)量是可以影響整個(gè)叉車(chē)的使用性能。 整個(gè)叉車(chē)液壓系統(tǒng)是由幾個(gè)執(zhí)行的元件所組成的，設(shè)備中的多路轉(zhuǎn)向閥里面包括了傾斜液壓缸滑閥以及起升液壓缸滑閥，整個(gè)系統(tǒng)可以很好的控制每個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作，在進(jìn)行工作的時(shí)候可以進(jìn)行調(diào)節(jié)起升的動(dòng)作以及速度，這樣設(shè)備中的驅(qū)動(dòng)工作裝置就可以完成任務(wù)了。 叉車(chē)液壓系統(tǒng)整個(gè)設(shè)備中的電動(dòng)機(jī)以及內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速都是比較快的，設(shè)備的扭矩比較小時(shí)，叉車(chē)行駛的速度會(huì)比較的慢，其主要的原因就是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的扭矩較大，所以驅(qū)動(dòng)輪和原動(dòng)機(jī)之間要有減速增矩的作用，這樣叉車(chē)就可以在不同的環(huán)境以及載荷下進(jìn)行工作了。 叉車(chē)液壓系統(tǒng)中整個(gè)傳動(dòng)裝置要其叉車(chē)要具有比較好的牽引性能，這樣設(shè)備就不會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的情況，叉車(chē)像退行駛是要依靠傳動(dòng)的裝置來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，設(shè)備的傳遞方法只能具有有限數(shù)目的傳動(dòng)比，所以可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速，這樣液壓傳動(dòng)的效率比較低，這樣就能夠使系統(tǒng)大而簡(jiǎn)化。 叉車(chē)液壓系統(tǒng)由變量直接轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行的馬達(dá)，設(shè)備中的主液壓泵主要是負(fù)責(zé)供油路以及吸油和整個(gè)馬達(dá)的進(jìn)油路以及排油路進(jìn)行相連接，這樣就會(huì)直接形成閉式回路，油箱經(jīng)過(guò)制冷的液壓油可以補(bǔ)充到系統(tǒng)里面，這樣就可以之起到補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏和換油的作用。 |
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